Doctor Nicolás Curi V.
Alcalde Mayor de Cartagena
Ciudad

Me permito poner a su consideración y de su equipo de trabajo, unas ideas para posibles estudios a manera de proyectos, que las considero convenientes para la ciudad de Cartagena; sin pretender desconocer las obligaciones de mayor prioridad por parte del gobierno local como son la salud, la educación y muchas otras de las zonas marginadas, que cada día se hacen más grandes, así como sus necesidades.

GAS NATURAL COMPRIMIDO (GNC) PARA LOS BUSES DE TRANSCARIBE

Todos los buses que use TRANSCARIBE deben tener motores diseñados exclusivamente para usar como combustible el GNC por muchas razones, entre las cuales expongo algunas.

• Cartagena cuenta con ese combustible desde hace más de dos décadas y ha formado una cultura en su uso.
• Las condiciones geográficas de la ciudad, a nivel del mar y terreno plano la hacen ideal para el funcionamiento más eficiente de los motores a GNC.
• El GNC es mucho menos contaminante que los combustibles líquidos, disminuyendo el riesgo de enfermedades respiratorias y cancerígenas.
• Las reservas petroleras están disminuyendo, haciendo más costosos los combustibles líquidos, que aunque aportan recursos al fisco distrital por su consumo, se compensa la disminución de su uso, con la disminución de las enfermedades al usarse el GNC.
• El gobierno nacional, a través de los Ministerios de Transporte, Minas y Ambiental están recomendándolo como una de las mejores alternativas para el reemplazo de los comestibles líquidos. El Conpes también ha dictado normas al respeto. En otras regiones donde no cuentan con este recurso, están usando una parte de alcohol, mezclado con la gasolina, para disminuir la contaminación.
• Las fábricas mundiales de motores han desarrollado este tipo de motores que se usan en transportes urbanos de muchas ciudades del mundo.
• Este tipo de proyectos tienen la ayuda internacional al ser un mecanismo de desarrollo limpio (MDL). Por ello los entes del gobierno local y nacional, las universidades y los empresarios del transporte con los distribuidores del GNC, en forma conjunta, deben desarrollar este proyecto para aprovechar las ventajas que están vigentes.

VÍA TRANSVERSAL PARA CARTAGENA

Cartagena debe contar con una vía transversal que la una desde Pasacaballo a la Boquilla, incluyendo todos los barrios intermedios que tienen el grueso de la población cartagenera, beneficiándose sectores muy representativos de la economía de Cartagena como es el sector industrial de Mamonal, los terminales marítimos de Manga y el Bosque, el terminal aéreo y sectores turísticos.

Si se complementa la vía Perimetral de la Ciénaga de la Virgen en su sector occidental con dos tramos adicionales en sus extremo sur y norte, se logra ese objetivo.
Es decir, en la parte sur a la altura del barrio La Esperanza, se continúa la Perimetral de la Ciénaga de la Virgen con un tramo que la una con la vía Crisanto Luque y por el otro extremo, en el barrio Siete de Agosto, se continuará con un tramo paralelo a la pista del aeropuerto, que una la Perimetral con la Vía al Mar al costado oriental del Club de Suboficiales de la Armada.

Esta obra vial se complementaría con la construcción de una nueva edificación para la Aeronáutica Civil y las diferentes dependencias necesarias para su funcionamiento; ubicándose entre la pista y la Bocana de la Ciénaga de la Virgen.

En la edificación actual de la Aeronáutica Civil y el resto de las ocho hectáreas que se liberarían, servirían para que, haciendo las gestiones correspondientes con inversionistas nacionales y extranjeros, negociar con ellos el valor de éstas para cubrir los costos que demandarían las nuevas obras propuestas, ya que en estas se podrían construir un centro internacional de negocios, tiendas de modas, vitrinas de productos nacionales de exportación y supermercados; donde ya contaría con la vía de acceso y ayudaría a generar una considerable cantidad de puestos de trabajo.

MANTENIMIENTO PREVENTIVO PARA LA TRAMPA DE ARENAS DE LA BOCANA ESTABILIZADA DE LA CIENAGA DE LA VIRGEN Y DE LA BOCA DEL LAGUITO

Mediante un sistema económico, consistente en la disposición de una pequeña barcaza con una bomba sumergible a modo de draga y su respectivo sistema de potencia se puede periódicamente estar removiendo la arena de la trampa de la dársena de la Bocana, complementada con una tubería enterrada que lleve la arena a los diferentes sectores de las playas de Crespo donde se depositará mediante unas descargas ubicadas en sitios adecuados, cumpliendo el doble propósito de mantener libre la trampa de arena y fortaleciendo las playas de ese barrio que continuamente sufren los rigores de los embates del mar.

Este mismo equipo y con el mismo sistema se podría mantener abierta la boca del Laguito y a la vez se fortalecerían las playas de Castillo Grande.

CAÑO JUAN ANGOLA

Este cuerpo de agua, por proyectos importantes para la ciudad de Cartagena como el aeropuerto y por otros motivos que no se manejaron adecuadamente desde un principio, como la descarga de aguas residuales de un sector importante de la ciudad, se ha contaminado drásticamente, siendo hoy un foco de enfermedades y de malos olores que todos los residentes de los barrios aledaños tienen que soportar.
Nuevos proyectos de construcción están colmatando sus alrededores. Ojalá sea para mejorarlo, pues es un cuerpo de agua que desde el punto de vista recreativo y turístico tiene gran potencial.

Como usted conoce, el caño Juan Angola o Ciénaga del Ahorcado, tenía su comunicación directa y amplia desde la Ciénaga de la Virgen hasta la bahía interna, con su correspondiente flujo y reflujo, de acuerdo al cambio de mareas, manteniéndolo oxigenado y con peces, que hasta hace unos treinta años se veía gente pescándolos en sus riberas.

La Aeronáutica Civil, tiene gran responsabilidad por el estado actual del caño, como se desprende del Expediente 6577 del 20 de agosto de 2004 del CONSEJO DE ESTADO, SALA DE LO CONTENCIOSO ADMINISTRATIVO, SECCION PRIMERA que en varios de sus numerales le da la razón al Ministerio del Medio Ambiente respecto a su Resolución 1168 de 31 de octubre de 1996 mediante la cual se le otorgó Licencia Ambiental Ordinaria para la ejecución de las obras de ampliación del Aeropuerto Internacional Rafael Núñez, sujeta al cumplimiento de las medidas de manejo y control ambiental planteadas en el estudio de impacto ambiental y, además, a las obligaciones que allí se precisan; y respecto ala Resolución 200 de 12 de marzo de 1997 mediante la cual se resolvió el recurso de reposición modificando algunas de las obligaciones impuestas; es necesario que la Aeronáutica cumpla con lo ordenado por el Consejo de Estado.

Acuacar y EPA deben realizar lo correspondiente para que el Caño Juan Angola sea el cuerpo de agua que cumpla con un objetivo social y natural.

TRATAMIENTO DE LAS AGUAS RESIDUALES DE CARTAGENA

Aunque se ha avanzado en el proyecto del Emisario Submarino, para descargar las aguas residuales a 2800 metros, mar adentro desde las orillas de las playas de Punta Canoa, valdría la pena estudiar la posibilidad de darle un mejor tratamiento y uso a esas aguas, teniendo en cuenta que esta región tiene un intenso verano desde el mes de diciembre hasta mayo y para compensar el costo del proyecto, venderlas una vez purificadas en lagunas de estabilización y de oxidación, a los agricultores que tienen sus tierras en la cuenca de los arroyos que descargan sus aguas en la Ciénaga de la Virgen y que por su cercanía y poco desnivel sea económico usarlas. El abono sólido que también se genera se puede comercializar.

Deben revisarse los acuerdos internacionales que regulan las descargas de aguas residuales al mar, únicamente con un tratamiento primario; para evitar una sanción de cualquier índole que acarrearía no cumplirlos.

Cartagena de Indias, por ser una ciudad eminentemente turística y patrimonio de la humanidad debe ejecutar cualquier proyecto cumpliendo con las normas ambientales nacionales y los tratados internacionales con los que se ha comprometido.

TRATAMIENTO DE LOS RESIDUOS SÓLIDOS

Desde que se vislumbraba la necesidad de cerrar el basurero de Henequén, debió el Distrito estudiar desde todos sus ángulos la manera de manejar nuestros residuos sólidos; teniendo en cuenta todas las tecnologías que el mundo actual posee para reciclar lo que se pueda reciclar y tratar lo que permita sacar productos utilizables, como es el caso de los residuos orgánicos que se transforman en gas metano, aprovechable como combustible y como materia prima en la elaboración de otros productos, necesarios en la vida actual.

De esta forma lograr que lo devuelto nuevamente a la naturaleza sea lo más inocuo posible.

Todavía estamos a tiempo y en la obligación con las futuras generaciones de entregarles un entorno más amable.

Cartagena cuenta con profesionales y Universidades que podrían adelantar proyectos serios que logren conjugar los factores necesarios para que la sociedad actual y del mañana tenga solucionado de manera definitiva esta apremiante necesidad.

CONCLUSIÓN

Estas ideas son el producto de la reflexión que por unos treinta y cinco años de vivir en Cartagena he podido percibir.

Sin pensar que éstas sean un dogma de fe, sí creo que bajo un estudio a conciencia hecho por personal idóneo y con el deseo de servirle a la ciudad puedan lograr que ella alcance el grado de desarrollo que se merece y que todos sus residentes se beneficien por igual de un lugar más amable para vivir, mejorando lo que nos dejaron nuestros antepasados y restituyendo en lo posible la belleza natural que tenía su entorno, cuando era habitada por sus aborígenes.

De lo que sí estoy convencido es de la necesidad de una gran inversión en EDUCACION, para que cada uno de los residentes en Cartagena, podamos generarle mayores retribuciones; teniendo presente que la alimentación y la salud son los pilares donde la primera se puede sostener.

Algunas de estas ideas las he enviado a sus dos anteriores predecesores, sin obtener ningún tipo de observación; sin embargo esto lo hago sin el menor interés, salvo hacer lo que esté al alcance de mis capacidades que como ciudadano estoy en la obligación de hacer.

Agradezco la atención que le dispense a estas inquietudes.

Atentamente,

Rómulo Albarracín Medina
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